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第8号台风“玛莉亚”在福建连江登陆

近日,全国乘用车市场信息联席会(以下简称:乘联会)发布了2018年5月乘用车销量数据,显示5月中国狭义乘用车零售销量达180.2万辆,同比增长3.9%,环比微跌0.4%,整体增长不如预期强势。

  三大细分领域中,轿车5月批发销量达到94.9万辆,同比去年增长了12.6%,继续保持良好的増势;相比之下,原本是整个乘用车销量増势“引擎”的SUV细分领域不如往常“亮眼?#20445;?#32487;?#32454;?#26376;同比增幅首次被轿车赶超后,5月SUV增速仍?#29615;?#24120;态低于轿车,仅实现了7.4%的增长,具体销量为76.8万辆;而MPV市场则结束了4月同比、环比“双双下滑”的颓势,5月环比微增了1.8%,达到13.4万辆。

  具体来看狭义乘用车销量前十企业排行榜,前三名的席位仍旧“无悬念”的被上汽大众,上汽通用以及一汽大众占据,其中,上汽大众以单月批发销量17.06万辆,拉开了与第二和第三名接近1.5万辆的差距。而榜单的第四、五、六名也与4月的排行完全一致,分别为吉利汽车、东风日产和上汽通用五菱。

  尤其值得一提的是吉利汽车,继4月以12.89万辆的单月销量升至第四位后,5月继续“守擂”成功,成为国内自主品牌当之无愧的“领头羊”。从吉利公布的5月销量数据来看,单月售出12.3万辆,同比增长61%,环比下滑4.5%;1-5月累计销量达63.8万,同比大增44%。按照其全年销量158万辆的目标,目前已完成了超过四成,全年完成目标的?#35759;?#19981;大。

  吉利汽车的销量“开挂”与其旗?#38470;?#36710;与SUV车型的均衡表现相关,7款车型包括帝豪、博越、帝豪GL、帝豪GS、远景SUV、远景轿车、远景X3纷纷进入万辆俱乐部,而被寄予厚望的领克01也开始逐步?#22836;?#20135;能,5月销量达到9234辆,破万在即。

  事实上,除了吉利汽车的“一枝独秀”之外,?#29421;?#31361;围的“上汽系?#34987;?#24471;了前十名中的四个席位实现“大满贯?#20445;?#21253;括两家合资公司——上汽大众和上汽通用;合?#39318;?#20027;品牌——上汽通用五菱,以及“?#38470;?#21069;十的上汽乘用车。

  其中,上汽乘用车的表现突出,自4月起,凭借荣威、名爵两大品牌助阵,上汽乘用车销量达到6.23万辆,同比增长近五成,于今年首次出现在前十名的榜单之中。相比之下,虽然仍稳居前十,但上汽通用五菱长期保有的第四位,已经被吉利汽车取代,5月滑至第六名,反映出MPV市场的整体增速下滑。

  而随着上汽乘用车的加入,原本的自主品牌领军企业长安汽车,自2月排名开始下滑后,5月最终被挤出了前十名的榜单。旗下车型中,CS35是唯一一款销量过万的车型,CS75由于换代在即,首次跌破万辆,仅为9213辆;CS55为9206辆,环比下滑达28%。而长安旗下唯一的一款B级车睿驰CC仅交付了2090辆,尚无力挑起长安品牌向上的重担。

  长城汽车的表现也同样堪忧,5月总计5.94万辆乘用车销量中,SUV卖了5.87万辆,足以见得SUV对于长城汽车的重要性。但仅凭“单腿走路”的长城汽车5月的SUV销量同比仅微增0.51%,几乎处于增长停滞的状态。其中,长城哈弗系列的销量担?#20445;?#21704;弗H6月销量为3.06万辆,同比去年的3.5万辆下滑12.6%,而哈弗H2、H4、H7、H8也全线下滑。

  整体来看,由于上汽乘用车?#23433;?#20301;?#20445;?月自主品牌仍有4名健将冲入车企乘用车销量前十,但以吉利、上汽乘用车为代表的“全面开花”的自主企业,已经开?#21152;?#38271;安、长城显现出两极分化的态势。

来源:澎湃新闻  


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